Згідно з повідомленнями ЗМІ, чотири міністерства та комісії, Міністерство фінансів, Міністерство науки та технологій, Міністерство промисловості та інформаційних технологій, а також Комісія з питань розвитку та реформ знову досягли консенсусу щодо нової політики Китаю щодо субсидування енергетичних автомобілів. Стимульовані чутками про субсидії, компанії, що займаються виробництвом нових енергоавтомобілів, прискорили своє глобальне впровадження. У той же час інтеграція свинцево-кислотних батарей збільшилася, а заміна свинцево-кислотних батарей на літієві батареї прискорилася. Промисловість літієвих акумуляторів розпочала весну розвитку.
Літієві батареї широко використовуються на ринку цифрових продуктів завдяки перевагам накопичення енергії, довгому терміну служби, малій вазі та швидкому заряджанню, а також вони є основними компонентами електромобілів. [1] Що стосується китайського ринку, завдяки швидкому розвитку енергетичних літій-іонних акумуляторів загальний розмір ринку літій-іонних акумуляторів у 2021 році сягне приблизно 120 мільярдів юанів, що на 33,2 року більше, ніж у минулому році. %, а розмір ринку зростатиме в середньому протягом наступних трьох років. Залишатиметься вище 30%. Нинішня ситуація з дефіцитом літієвих батарей у Китаї спричинить ще один штовх інвестицій.
Форум об’єднався з національними планами розвитку «Дванадцятої п’ятирічки» щодо нової енергії, нових матеріалів, електромобілів і інтелектуальних мереж, а також детально обговорив напрямок розвитку акумуляторних батарей, сонячних елементів, паливних елементів і нових акумуляторів для зберігання енергії, електрохімічних енергетичні технології та їх матеріали. Нові досягнення у фундаментальних дослідженнях і прикладних дослідженнях літієвих батарей.
Літієва батарея, заміна свинцево-кислотної батареї, нові накопичувальні батареї, виставка акумуляторів, промисловість акумуляторів, найбільша виставка літієвих батарей, промисловість літієвих батарей
