Загалом продуктивність тягової батареї краща, ніж електрична SLA. Його найбільш помітними перевагами є стабільна вихідна напруга, відносно низька вартість однієї комірки, велика ємність, хороша стійкість до вібрації та тривалий термін служби. Оскільки двигун, який використовується для тяги, потребує тривалого забезпечення високого струму, тому тягова батарея повинна бути в змозі підтримувати тривалий час щодня глибокий розряд, а потім глибокий заряд. Типова швидкість розряду для цих акумуляторів становить приблизно C/5, а потреба в щоденному використанніспоживає до так % від номінальної потужності протягом кожного дня використання.
Тягові батареї доступні в широкому діапазоні розмірів і продуктивності, з вихідною напругою від 12 до 240 В і ємністю від 100 до 1500 Ач або навіть більше на елемент. Ці клітини зазвичай мають щільність енергії 20 або 30 Вт-год/кг (55-77 Вт-год/дм') і термін служби 1000-1500 циклів. Багато виробників розробили зразки свинцево-кислотних акумуляторів із щільністю енергії 40 Вт-год/кг і терміном служби 100() циклів, а також свинцево-кислотних акумуляторів із щільністю енергії до 60 Вт-год/кг, але з меншим терміном служби.
Багатотрубні позитивні пластини дають акумулятору високу питому енергію та ємність і забезпечують тривалий термін служби. Позитивні пластини іноді виготовляються з покритих чорнилом пластин Гершона, але в цьому випадку також є скляний фетр і спеціальні розділювачі, щоб зменшити розтікання, удари та захистити від пролиття активної речовини.
Тягові батареї зазвичай використовуються в промислових вантажівках, таких як вилкові навантажувачі, молоковози та інші пікапи, кар’єрні вантажівки та підмітально-прибиральні машини, скрубери, візки для гольфу, а батареї VTC розробляються для використання в електричних і гібридних електричних транспортних засобах.
